水面舰艇正常排水量500吨及其以上的称为艇以下违建

水面舰艇正常排水量500吨及以上的称为艇以下违建

艇以下违建是指在水上建造、改建、拆除或者运输自用、租赁的水面舰艇，未经许可或者未按照审批的条件建造或者使用的行为。如果水面舰艇的正常排水量达到或超过500吨，则称之为艇以下违建。艇以下违建是一种影响水域规划、破坏水域环境、危及水上交通安全的违法行为。为了维护水域秩序、促进水域经济发展和保障社会公共利益，各级水上管理机构一般都会对艇以下违建采取行政处罚或者强制拆除措施。

艇以下违建的危害

艇以下违建对水域环境的危害主要表现在以下几个方面：

破坏水域布局和规划：艇以下违建往往没有经过规划、设计、建设等环节，随意进入水域，会扰乱水域规划和布局。

破坏水域生态环境：水域是生态系统的重要组成部分，艇以下违建的建设和使用会严重破坏水域生态环境，危及水域植物和动物的生存。

危害水上交通安全：艇以下违建一般没有进行正规的安全鉴定和检验，其建造和使用存在一定的安全隐患，容易对水上交通安全造成危害。

如何处理艇以下违建？

处理艇以下违建的措施主要有以下几种：

立案查处并行政处罚：当水域管理部门发现存在艇以下违建时，可以立案查处并进行行政处罚，例如罚款、责令停业整顿等。

强制拆除：如果存在危及水上交通安全或严重破坏水域生态环境等情况，水域管理部门可以采取强制拆除等措施。

积极引导规范建设：为了规范水域建设行为，水域管理部门可以积极引导和鼓励符合规划、安全、环保等条件的水域建设。

常见的艇以下违建问题

在实践中，艇以下违建问题还涉及到以下几个方面：

无证艇以下违建：一些船业公司或个人为赚钱，违规建造或改装船舶后出售或出租，而未按照相关规定办理船舶登记、船检等手续。

造船非法违建：一般指未经相关职能部门审批、未取得《船舶登记证书》或未经安全检验等条件就开始建造船舶的行为。

船舶非法拼装：通过拼凑多余船体零件及船舶设备制造船舶的非法行为，一般这类船舶存在隐患，服役和维修难度大，易引发事故。

在处理艇以下违建问题时，要充分考虑到水域规划、生态环保、安全生产等多个方面的因素，才能做出科学合理的决策，维护水域的和谐、稳定和安全。